Popis produktů
Odpadní pneumatiky obsahují velké množství tvrdého ocelového drátu. Pokud jsou vkládány přímo do drtiče pneumatik bez předchozí úpravy, mohou snadno poškodit zařízení. hydraulický dezintegrátor OTR, který přesně odděluje ocelové dráty od zbytků pneumatik, což umožňuje efektivní třídění, recyklaci a opětovné využití zdrojů. Dezintegrátor OTR účinně odděluje ocelové dráty od ráfků velkých- technických pneumatik o průměru od 1400 do 4000 mm, čímž se vyhne bezpečnostním rizikům a nízké účinnosti spojené s tradičními metodami řezání. Vytahovač drátu patky pneumatiky OTR je poháněn hydraulicky, což zajišťuje hladký provoz, a může dokončit oddělení ráfku pneumatiky během 2 až 5 minut, což výrazně zvyšuje efektivitu recyklace. Obvykle se tento odstraňovač drátů mimo silniční{10}}pneumatiky používá v recyklačních stanicích OTR pneumatik, ve velkých{12}}těžebních a stavebních zařízeních, v recyklačních závodech šetrných k životnímu prostředí, v průmyslu demontáže stavebních strojů atd.
Specifikace
| Jméno | OTR dezintegrátor |
| Moc | 30,5kw |
| Velikost | 7.25x3.8x2.98 |
| Velikost balení v dřevěné krabici | Nelze zabalit |
| Hmotnost | 9900 kg |
| Vypořádejte se s velikostí pneumatik | R35-R63 |
| Kapacita | 10-30 minut na jednotku |
| Nástrojový materiál | Slitina wolframové oceli |
Popis produktů
Separátor ocelových drátů z pneumatik je navržen tak, aby účinně extrahoval vysoce{0}}pevné patkové dráty zabudované do bočnic odpadních pneumatik osobních a nákladních automobilů před procesem drcení. Funguje to takto:
1. Manuální nakládání pneumatik:
Operátor umístí před-nařezanou patku pneumatiky (obvykle zpracovanou řezačkou bočnic pneumatiky nebo strojem na řezání patky) do podávacího prostoru mezi válečky.
2. Vysoce-poháněný válečkový tažný systém:
Stroj je vybaven dvěma nebo třemi těžkými-válci poháněnými výkonným motorem (např. 18,5 kW). Válečky pevně uchopí patku pneumatiky a protáhnou ji strojem.
3. Efektivní oddělení ocelového drátu:
Když patka pneumatiky prochází válečky, speciálně navržené oddělovací zařízení vyvíjí tlak, aby oddělilo zapuštěný prstenec z ocelového drátu od okolního pryžového materiálu.
4. Nezávislá sbírka materiálů:
Extrahovaný ocelový drát je vypouštěn jako kontinuální nebo polo{0}}kontinuální smyčka pro snadný sběr a recyklaci. Zbývající pryž se odvádí samostatně k dalšímu zpracování.
Funkce
1. Široká kompatibilita:
Navrženo pro bezproblémovou integraci jak do automatických linek na recyklaci odpadních pneumatik, tak do systémů recyklace pneumatik OTR.
2. Těžká-konstrukce:
Vyrobeno z vyztužených ocelových rámů,{0}}součástí odolných proti opotřebení a průmyslových-motorů pro zajištění maximální odolnosti a dlouhodobého-výkonu.
3. Vysoká efektivita zpracování:
Rychle a efektivně odděluje ocelové dráty od patek pneumatiky s minimální ruční prací, čímž zlepšuje celkovou produktivitu.
4. Snadná údržba:
Vyznačuje se jednoduchou a robustní konstrukcí se snadno přístupnými součástmi pro pohodlnou kontrolu a údržbu.
5. Přizpůsobitelná konfigurace:
K dispozici v různých konfiguracích, aby vyhovovaly různým velikostem pneumatik, požadavkům na napájení a připojení dopravníkového systému, což zajišťuje dokonalé přizpůsobení vaší výrobní lince.
6. Zvýšená provozní bezpečnost:
Vybaveno zařízeními pro nouzové zastavení, ochrannými bezpečnostními kryty a systémy ochrany proti přetížení pro zajištění bezpečného a spolehlivého provozu.
Populární Tagy: otr dezintegrátor, Čína výrobci otr dezintegrátor, dodavatelé
